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ミラココアとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   ルノー  メガーヌ
VS
5000円130万円
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中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
2254 中古車掲載台数 198
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD アイドリングストップ 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー 純正キーレス ベンチシート ルーフレール フロントフォグランプ ABS 盗難防止装置

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 4WD エンジンスターター

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外ナビ(BT/FM/AM/TV) アイドリングストップ フォグ 電格ミラー オートエアコン スマートキー パワーウィンド シガーソケット ETC マット バイザ ルーフレール

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正CDデッキ・フォグ・スマートキー

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X LEDライト キーフリーシステム CD ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X メモリーナビ/ETC/バックカメラ/フルセグTV/前後ドライブレコーダー/

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 1年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ ベンチシート ドアバイザー スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    71.8万円

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    398万円

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    418万円

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    334.7万円

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    本体価格
    517.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール バックモニター シートヒーター インテリジェントパーキングアシスト パドルシフト ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT MT ETC

    本体価格
    414.5万円

関東
418
42.3万円
関西
288
39.8万円
東海
377
40.6万円
北海道
93
52.7万円
九州
370
40.9万円
東北
188
50.7万円
北陸・甲信越
170
46万円
中国
218
41.7万円
四国
132
40.5万円
地域別台数
関東
82
234.4万円
関西
46
302.2万円
東海
14
315.2万円
北海道
7
156.1万円
九州
8
229.6万円
東北
4
318万円
北陸・甲信越
17
331.3万円
中国
15
312.6万円
四国
5
97.7万円

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ミラココアとメガーヌのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ルノー  メガーヌ
105万円165.2万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
658 排気量(cc) 1197~1798
52~58 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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