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ムーヴコンテとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
2.9万円115.1万円
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中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 322
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G エコアイドル・スマートキー・ミラーウィンカー・ナビ・フルセグTV・バックカメラ・BT・DISC・メンテナンスノート

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル ETC キーレスエントリー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ レンタUP

    本体価格
    37.7万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X CDオーディオ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 車検整備2年 タイヤ新品 CD 即日登録

    本体価格
    16.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD ワンオーナー キーレス

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ナビ TV スマートキー Bluetooth接続 HID 純正AW フォグランプ CVT タイミングチェーン

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ターボ 修復歴無し スマートキー L575S

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 禁煙車 ダイハツ純正オーディオ CDプレイヤー GORILLAポータブルナビ ワンセグTV CD ミュージックプレイヤー接続可 アイドリングストップ キーレス 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    41.8万円

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    41万円

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    32万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ/ワンセグ(DVD再生可) バックカメラ アイドリングストップ ディスチャージドライブ 純正アルミ

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ スマートキー オートエアコン 純正アルミ15インチ HIDランプ アイドリングストップ Rスポターボエンジン

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 4WD ワンオーナー 4WD 禁煙車 キーレス ETC 車検毎全記録簿付有

    本体価格
    29万円

関東
187
31.2万円
関西
127
27万円
東海
123
29.1万円
北海道
67
35.5万円
九州
195
32.1万円
東北
81
40.2万円
北陸・甲信越
84
36.4万円
中国
84
32.3万円
四国
62
33.4万円
地域別台数
関東
69
24万円
関西
43
27.4万円
東海
31
24.7万円
北海道
21
35.6万円
九州
59
25.1万円
東北
32
31.6万円
北陸・甲信越
23
27.3万円
中国
26
32.9万円
四国
18
29.4万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ダイハツ  タントエグゼ
104万円174.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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