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ミライースとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   アウディ  TTロードスター
VS
6.8万円469.8万円
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中古車相場 55万円560万円
TTロードスターの相場表を見る
5053 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 一年保証・走行距離無制限 走行4106キロ 助手席エアバック オートライト オートマチックハイビーム クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済 未使用車 キーレスキー フロアマット

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 スマートアシスト キーレス

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 Gf 4WD キーレス CD ETC アイドリングストップ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 1年保証 ナビTV USB バックカメラ 前後コーナーセンサー 前席シートヒーター DVD Bluetooth オートマチックハイビーム LEDヘッドライト 14インチ純正アルミホイール

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA 社外CDデッキ ETC 純正14AW 電動格納ドアミラー キーレス スマートアシスト

    本体価格
    44.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 

    本体価格
    71.5万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI ナビ地デジ ETC  革なし オープン整備済み 水回り関係整備交換済み オートマオイル交換歴有り

    本体価格
    72.8万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T クワトロ 4WD 1オーナー 左ハンドル 6MT 走行2300km メータードット欠修理済 ウインドウデフレクター修理済 フューエルポンプ交換済 整備記録簿9枚 ブラックレザー シートヒーター 電動開閉OK

    本体価格
    328万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2000ターボ/ETC/テレビ/ナビ

    本体価格
    140万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーパッケージ ナビ フルセグ地デジ bluetooth LEDポジション

    本体価格
    109万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG/アシスタンスPKG/ダイヤモンドステッチ/OP Sスポーツシート/シートヒーター/バーチャルコックピット/エアスカーフ/LEDヘッドライト/電動リアスポイラー/ナッパレザー/OP電動ウインドディフレクター

    本体価格
    279万円

関東
1119
73.2万円
関西
557
65万円
東海
625
71.5万円
北海道
279
78.5万円
九州
796
67.8万円
東北
527
76.2万円
北陸・甲信越
413
70.1万円
中国
476
76.1万円
四国
261
70.1万円
地域別台数
関東
8
180.6万円
関西
6
133.9万円
東海
4
177万円
北海道
0
---
九州
2
97.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
222.3万円
中国
1
560万円
四国
0
---

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ミライースとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  TTロードスター
84.2万円144.7万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
658 排気量(cc) 1984
49 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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