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ミライースとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   アウディ  TTロードスター
VS
58円439.8万円
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中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
5553 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドランプ・バックカメラ・オーディオレス・電動ドアミラー・キーレスエントリー・コーナーセンサー

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 B 4WD 

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB アルミホイール

    本体価格
    50.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 4WD サポカー

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ナビ 前後ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側電動スライドドア リアコーナーセンサー オートマチックハイビーム Bluetooth フルセグTV DVD LEDヘッドライト 横滑り防止措置

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシストIII 純正CDチューナ

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション ETC キーレスリモコン アイドリングス

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 社外ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    127万円

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    170万円

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    本体価格
    73万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI ナビ地デジ ETC  革なし オープン整備済み 水回り関係整備交換済み オートマオイル交換歴有り

    本体価格
    72.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD フル電動オープンカー

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車/記録簿/赤本革/オリジナルブラックホイール/ナビ地デジ/Bluetooth/ドライブレコーダー/HID/ETC/キーレス/スペアキー/シートヒーター/パドルシフト/パワーシート/オートライト/オートエアコン/電動オープン/

    本体価格
    114.7万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 電動オープン・ハーフレザーシート・純正アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 幌交換済み

    本体価格
    119.9万円

関東
1306
73.1万円
関西
588
68.9万円
東海
710
70.8万円
北海道
349
75.3万円
九州
813
65.8万円
東北
591
77.8万円
北陸・甲信越
438
70.7万円
中国
475
73.4万円
四国
283
71万円
地域別台数
関東
13
102.8万円
関西
5
97万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
335.6万円
中国
2
108.5万円
四国
0
---

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ミライースとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  TTロードスター
84.2万円144.7万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
658 排気量(cc) 1984
49 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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