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ミライースとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとe-tron Sの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  e-tron S
VS
3万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 439.8万円
e-tron Sの相場表を見る
5104 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    95.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 純正ナビ CDオーディオ Bluetooth

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD キーレスキー 前後ドラレコ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミライース ミライース L 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 禁煙車 キーレス スマートアシスト コーナーセンサー オーディオレス オートライト ダブルエアバッグ アイドリングストップ ルーフアンテナ

    本体価格
    99.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII サポカーSワイド適合 エアコン CDチュ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 禁煙車 ドライブレコーダー ETC ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    62.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L キーレス/CD/パワーウィンドウ/ABS/横滑り防止装置/車検整備付

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ナビ Bluetooth TV

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 禁煙2オーナー/キーレスエントリー/後付踏み間違い防止機能/整備記録簿付き

    本体価格
    38.2万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron S 4WD アダプティブクルーズコントロール レーンキープ サイドアシスト パーキングアシスト 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター  本革シート シートヒーター バーチャルコックピット 大型MMIナビ

    本体価格
    439.8万円

関東
1127
72.7万円
関西
633
64.3万円
東海
596
69.8万円
北海道
317
71万円
九州
787
67.1万円
東北
486
74.5万円
北陸・甲信越
416
68.2万円
中国
456
74.7万円
四国
286
69.2万円
地域別台数
関東
1
439.8万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミライースとe-tron Sのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  e-tron S
84.2万円144.7万円 新車時価格 1358万円1398万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
658 排気量(cc) ---
49 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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