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ミライースとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
3.8万円154万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 1488万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
5260 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII メモリーナビ バックカメラ コーナーセンサー  衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止 キーレス セキュリティ ABS

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ キーレス 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 パワーウィンドウ レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ナビTV スマアシ Iストップ ドラレコ ETC

    本体価格
    61.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オートライト/オートハイビーム/キーレス

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 キーレス

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト3/純正ナビ/地デジTV/Bluetooth対応/コーナーセンサー/オートハイビーム/ETC/ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ミライース L SA3 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト オートライト CDチューナー 前後コーナーセンサー キーレスエントリー 電動格納ドアミラー アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    1820万円

関東
1214
72.6万円
関西
595
68.6万円
東海
668
68.2万円
北海道
348
74.4万円
九州
761
66.2万円
東北
587
78.1万円
北陸・甲信越
390
66.5万円
中国
452
73.9万円
四国
245
67.7万円
地域別台数
関東
5
1874万円
関西
2
1945万円
東海
1
1488万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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ミライースとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   メルセデスAMG  GT Cロードスター
84.2万円144.7万円 新車時価格 2298万円2375万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
658 排気量(cc) 3982
49 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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