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ミライースとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとDB11ヴォランテの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 1545.7万円2390万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
5549 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 新品冬タイヤ・衝突軽減システム・4WD・コーナーセンサー

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス アイドリングストップ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドライトETC 前後コーナーセンサー

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII R7年式・LEDヘッドライト・キーレスエントリー

    本体価格
    123.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII Bluetooth  ドラレコ シートヒーター オートライト ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 車検整備2付き・1年間距離無制限保証

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 茂原市 コーナーセンサー CDデッキ キー

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ アルミホイール アイドリングストップ ABS ESC CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 盗難防止システム 衝突安全ボディ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 1年保証 ナビTV 前後コーナーセンサー

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 純正ナビ 革シート シートクーラー シートヒーター 360°カメラ ドライブレコーダー Bang&Olufsen ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1545.7万円

関東
1295
72.9万円
関西
569
66.7万円
東海
764
71.8万円
北海道
352
74.1万円
九州
801
66万円
東北
585
77.7万円
北陸・甲信越
436
70.5万円
中国
468
73万円
四国
279
69.1万円
地域別台数
関東
4
1901.4万円
関西
0
---
東海
1
1820万円
北海道
0
---
九州
1
1598万円
東北
1
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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ミライースとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
84.2万円144.7万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
658 排気量(cc) 3982
49 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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