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ミライースとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとZ4クーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   BMW  Z4クーペ
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 74.8万円188.8万円
Z4クーペの相場表を見る
5073 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CVT ESC

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 スマアシ装備 純正CDオーディオ LED

    本体価格
    88.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII CD/DVD/BT/Bカメラ 前ドラレコ LED前ライト リヤワイパー 電動格納ドアミラー プライバシーガラス リヤシートヘッドレスト オートライト キーレス セキュリティアラーム コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    72.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD オーディオレス オートライト/ハ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突低減ブレーキ キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 禁煙 衝突被害軽減ブレーキ ナビ テレビ キーレスエントリー オートハイビーム 横滑り防止

    本体価格
    44.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止システム アイドリングストップ クリアランスソナー 純正チューナー付き パワーウィンドウ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドライト・オートライト・オート

    本体価格
    92.8万円

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    148万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    112.5万円

関東
1119
73.6万円
関西
562
64.8万円
東海
627
71.2万円
北海道
287
78.3万円
九州
800
67.6万円
東北
521
76.1万円
北陸・甲信越
414
69.6万円
中国
477
75.8万円
四国
266
69.8万円
地域別台数
関東
3
108.4万円
関西
1
168万円
東海
2
163.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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Z4クーペの中古車を探す

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ミライースとZ4クーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   BMW  Z4クーペ
84.2万円144.7万円 新車時価格 574万円590万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
658 排気量(cc) 2996
49 最高出力(馬力) 265
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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