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ミライースとSTSを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとSTSの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   キャデラック  STS
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 62万円79万円
STSの相場表を見る
5350 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1オーナー 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 キーレスエントリー オートライト オートマチックハイビーム アイドリングストップ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD キーレスエントリー・LEDヘッドライト・

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf SA 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/純正CD

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 新品ファンベルト・新品クーラーベルト・新

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII 社外SDナビ ワンセグ ETC 前後ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    125.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII R7年式 届け出済み未使用車 キーレス

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD レーンキープ アシスト

    本体価格
    96.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション CDオーディオ 純正14インチAW キーレス

    本体価格
    32.2万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    62万円

  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    79万円

関東
1154
72.8万円
関西
575
65.1万円
東海
724
73.4万円
北海道
320
78万円
九州
849
67.3万円
東北
538
76.9万円
北陸・甲信越
420
68.7万円
中国
494
76.5万円
四国
276
69.7万円
地域別台数
関東
2
70.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとSTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   キャデラック  STS
84.2万円144.7万円 新車時価格 658万円1075万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
658 排気量(cc) 3564~4564
49 最高出力(馬力) 257~446
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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