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ミライースとC6を比較! - みんなの比較車種

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ミライースとC6の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   シトロエン  C6
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
5706 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー 車線逸脱防止 アイドリングストップ スリップ防止 LEDヘッドライト オートハイビーム キーレス 盗難防止装置付

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 衝突被害軽減システム スマートアシスト クリアランスソナー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー プッシュスタート スマートキー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション 純正7インチメモリーナビ・アイドリングストップ機能・横滑り防止機能・CVT・キーレスエントリー・マニュアルエアコン・ワンオーナー禁煙車・12か月間・走行距離無制限保証付き

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII レーンキープアシスト/アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ クリアランスソナー ECS CDプレーヤー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション 2年車検アイドリングストップ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 社外ナビ フルセグ オートハイビーム オートライト 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 コーナーセンサー 社外フロアマット リモコンキー Bluetooth アイドリングストップ ドライブレコーダー

    本体価格
    72.6万円

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    290万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    298万円

関東
1342
72.7万円
関西
617
68.7万円
東海
720
67.8万円
北海道
368
75.9万円
九州
829
66.2万円
東北
614
76.9万円
北陸・甲信越
454
69.1万円
中国
483
72万円
四国
279
69.2万円
地域別台数
関東
10
243.7万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとC6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   シトロエン  C6
84.2万円144.7万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
658 排気量(cc) 2946
49 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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