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ミライースとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとF430スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  F430スパイダー
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 1150.9万円2870万円
F430スパイダーの相場表を見る
5105 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    68.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    74.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 電動格納ミラー&パワーウインド キーレス

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減B 純正ナビ TV Bカメラ LEDヘッドライト アイドリングストップ 電動格納ミラー 障害物センサー アルミホイール

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1オーナー 衝突被害軽減システム 横滑防止 レーンキープアシスト キーレス オートライト オートマチックハイビーム アイドリングストップ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS 衝突安全ボディ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 届出済み未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    55.1万円

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  • フェラーリ F430スパイダー F1 正規ディーラー車

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    応談

関東
1127
73.6万円
関西
568
65.1万円
東海
631
71.4万円
北海道
290
78.1万円
九州
794
67.4万円
東北
536
76.4万円
北陸・甲信越
412
70.5万円
中国
475
75.8万円
四国
272
70.2万円
地域別台数
関東
10
1765.8万円
関西
5
1857万円
東海
3
1538万円
北海道
0
---
九州
4
1781.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1698万円
中国
0
---
四国
2
1433万円

ミライースの中古車を探す

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ミライースとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  F430スパイダー
84.2万円144.7万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
658 排気量(cc) 4307~4308
49 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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