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ミライースとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ホンダ  アコードクーペ
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
5051 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 4WD キーレスエントリー 障害物センサー 横滑り防止装置 アイドリングストップ 寒冷地仕様車 オートライト パワーウィンドウ デフォッガー 純正ホイールキャップ

    本体価格
    101.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD フルタイム4WD 運転席エアバッグ 横滑り防止機能 パワステ リモコンキー 寒冷地仕様 ABS パワーウィンドウ エアコン 衝突安全ボディ アイドリングストップ 盗難防止システム ダブルエアバック

    本体価格
    44.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X ナビ・TV・バックカメラ・キーレスエントリー・走行距離42000km・車検令和9年2月

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 登録済未使用車・スマートアシスト・LEDヘッドライト

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    62.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドライト バックカメラ アイド

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 特別仕様 届出済未使用車 電動格納ミラー 電動ミラー アイドリングSTOP 前後障害物センサー 禁煙 衝突防止 キ-レス イモビライザー Wエアバッグ 横滑防止 パワーウインドウ オートハイビーム

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII テレビナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII スマートアシスト SDナビ バックカメラ フルセグ LEDヘッド オートハイビーム エアコン クリアランスソナー アイドリングストップ リモコンキー ETC ドラレコ

    本体価格
    54.4万円

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    本体価格
    148万円

関東
1114
73.3万円
関西
557
65.2万円
東海
627
71.2万円
北海道
281
79万円
九州
793
67.7万円
東北
522
75.7万円
北陸・甲信越
414
70.1万円
中国
479
76.2万円
四国
264
70万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとアコードクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  アコードクーペ
84.2万円144.7万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
658 排気量(cc) 2156
49 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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