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ミライースとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとファミリアセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  ファミリアセダン
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
5035 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD キーレスエントリー フルタイム4WD

    本体価格
    91.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ マニュアルエアコン 横滑り防止機能 オートハイビーム 光軸調整機能 パワーウインドウ 保証あり

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ダイハツ認定中古車|走行0.4万km|禁

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ディスプレイオーディオ ETC 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサ― オートライト アイドリングストップ 横滑り防止 エアバック キーレス

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD CD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト キーレス

    本体価格
    60.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突回避支援ブレーキ・キーレスエントリー・コーナーセンサー・オートライト・オートハイビーム・マニュアルエアコン・ハロゲンヘッドライト・衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシストIII キーレスエントリー CDチューナー

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 衝突軽減 誤発信抑制装置 コーナーセンサー オートマチックハイビーム オートライト 純正オーディオ アイドリングストップ リモコンキー CD再生 AUX シガーソケット

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 1年保証 禁煙車 LEDヘッドライト ETC スマートアシスト キーレスエントリー オートライト クリアランスソナー 電動格納ミラー パワーウインドウ アイドリングストップ

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.3 JS 

    本体価格
    25.2万円

関東
1107
73.3万円
関西
559
65.2万円
東海
621
71.4万円
北海道
279
78.7万円
九州
793
67.9万円
東北
527
76.2万円
北陸・甲信越
413
70.2万円
中国
474
76.1万円
四国
262
70.1万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ミライースとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  ファミリアセダン
84.2万円144.7万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1323~1998
49 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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