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ミライースとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとファミリアセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  ファミリアセダン
VS
58円439.8万円
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中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
5592 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 一年保証走行無制限 走行3515キロ クリアランスソナー オートライト アイドリングストップ ホイールキャップ キーレス

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミライース 660 D アイドリングストップ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アイドリングSTOP 衝突防止 キ-レス Wエアバッグ 横滑防止 レーンキープアシスト オートハイビーム 運転席エアバック ABS 衝突安全ボディ メンテナンスノート

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII スマートキー 純正オーディオ シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム 純正アルミ オートエアコン 電格ミラー コーナーセンサー アイドリングストップ 盗難防止 室内清掃済み 保証付き

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー オートライト アイドリングストップ デジタルメーター コーナーセンサー マニュアルエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 軽自動車

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII レーンキープアシスト ブレーキサポート

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA キーレスエントリー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム CDチューナー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 4WD LEDヘッドランプ オートライト

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    185万円

関東
1310
72.9万円
関西
572
68万円
東海
760
71.5万円
北海道
352
74.6万円
九州
807
66.1万円
東北
591
77.7万円
北陸・甲信越
441
71万円
中国
472
72.9万円
四国
287
69.8万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ミライースとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  ファミリアセダン
84.2万円144.7万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1323~1998
49 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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