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ミライースとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   三菱  デボネア
VS
3.8万円439.8万円
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中古車相場 79万円229.5万円
デボネアの相場表を見る
5387 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置 純正ナビ シートヒーター(運転席+助手席) プッシュスタート オートミラー サイドエアバッグ CVT オートエアコン ETC オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    51.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 衝突軽減 純正14インチアルミ CD 横滑り防止装置 キーレス アイドリングストップ パワーウィンドウ

    本体価格
    49.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減システム ナビ 禁煙車 バックカメラ Bluetooth再生 ETC クリアランスソナー オートマチックハイビーム CD/DVD再生 電動格納ミラー 盗難防止装置 アイドリングストップ ドアバイザー

    本体価格
    63.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SA 横滑防止装置 衝突軽減装置 PS サイドエアバック 盗難防止システム 衝突安全ボディ スマートエントリー エアコン ABS キーレスエントリー Wエアバッグ 運転席エアバッグ パワーウインドウ

    本体価格
    29.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 車検2年 キーレス アイドリングストップ パワーウィンドウ パワステ 盗難防止装置 エアバッグ ABS マニュアルエアコン

    本体価格
    24.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 社外SDナビ フルセグ Rカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー オートマチックハイビーム オートエアコン トラクションコントロール 盗難防止システム 衝突安全ボディ 横滑り防止装置 アイドリングストップ ABS

    本体価格
    69.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 D エアコン パワステ ケンウッドCD アイドリングストップ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 イーステクノロジー キーレス ハロゲンランプ 自発光式デジタルメーター フットパーキングブレーキ マニュアルエアコン パワーウィンドウ 手動格納式ミラー リバース連動リヤワイパー

    本体価格
    91.9万円

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    108万円

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  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
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  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 同色全塗装済 フロントパワーシート ETC 下回り錆ペイント

    本体価格
    373万円

関東
1240
73.2万円
関西
589
68.9万円
東海
671
68.7万円
北海道
358
75.5万円
九州
773
66万円
東北
611
78.3万円
北陸・甲信越
402
67.8万円
中国
474
73.1万円
四国
269
69.8万円
地域別台数
関東
7
205万円
関西
1
229.5万円
東海
2
241.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
348万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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ミライースとデボネアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   三菱  デボネア
84.2万円144.7万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
49 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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