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ミライースと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ミライースと650Sの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マクラーレン  650S
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 1350万円1380万円
650Sの相場表を見る
5218 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 オートハイビーム パワーウインドウ

    本体価格
    103.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 D 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ CD 鉄板キー

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X キーレスエントリー アイドリングストップ 純正オーディオ 電動格納ミラー Wエアバック

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 スマートアシスト パーキングセンサー アイドリングストップ キーレスエントリー オートハイビーム オートライトシステム

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーフリーシステム/パワーステアリング/マニュアルエアコン/プライバシーガラス

    本体価格
    103.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減装置 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 CD再生 アイドリングストップ オーディオ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    63.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 4WD スマートキー/プッシュスタート/スマートアシスト/LEDライト/4WD/アイドリングストップ/シートヒーター

    本体価格
    105.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 車検10年1月 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ マニュアルエアコン パワーウインドウ オートハイビーム 横滑り防止機能 光軸調整機能

    本体価格
    80.9万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 650S カーボンブレーキ Fリフティングシステム アクティブウイング バックカメラ MERIDIANサウンドシステム スマートキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

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    本体価格
    1378万円

関東
1148
73万円
関西
560
65.6万円
東海
671
72.4万円
北海道
315
77.6万円
九州
825
67.1万円
東北
540
77.3万円
北陸・甲信越
421
70.3万円
中国
461
75.8万円
四国
277
69.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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ミライースと650Sのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マクラーレン  650S
84.2万円144.7万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
658 排気量(cc) 3799
49 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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