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ミライースとクルーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   日産  クルー
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
4990 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ミライース 660 L SA 衝突被害軽減システム キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 Gf SA 4WD ナビTV ETC プッシュスタート スマートキー エコアイドル 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ドアミラーウインカー

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf リミテッド SA 4WD ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    98.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII SDナビ ワンセグTV LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 純正14インチ鉄

    本体価格
    43.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1オーナー 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト キーレス オートライト オートマチックハイビーム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS 衝突安全ボディ アイドリングストップ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII Bluetooth/TV/バックカメラ/障害物センサー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    71.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサ― オートライト アイドリングストップ 横滑り防止 エアバック キーレス

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 純正カーステレオ パワーウィンドウ アイドリングストップ レベライザー マニュアルエアコン 純正ホイールキャップ

    本体価格
    20.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートハイビーム アイドリングストップ オートライト キーレス バックカメラ バイザー

    本体価格
    64.8万円

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    97.8万円

関東
1104
73.1万円
関西
555
65.2万円
東海
623
72万円
北海道
276
77.9万円
九州
780
67.7万円
東北
519
75.7万円
北陸・甲信越
411
70万円
中国
466
75.6万円
四国
256
69.4万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
88.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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ミライースとクルーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  クルー
84.2万円144.7万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
658 排気量(cc) 1998~2825
49 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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