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ミライースとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  ブルーバードハードトップ
VS
3.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
5300 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 スマートアシスト コーナーセンサー キーレス

    本体価格
    88.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ 社外オーディオ アイドリングストップ 横滑り防止 キーレスキー エアコン パワーウィンドウ サイドバイザー

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 純正オーディオ/AM/FM/CD/AUX/

    本体価格
    65.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 純正ナビ ETC フルセグTV バックカメラ Bluethooth 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー USB 純正フロアマット スマートキー 横滑り防止装置 LEDライト オートハイビーム 禁煙車

    本体価格
    81.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 社外メモリーナビ DVD USB AUX

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 純正ディーラーナビ ・ETC ・Bカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ミライース G 社外ナビ エコアイドル 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ&テレビ LEDライト

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII LEDヘッドライト・オートライト・オート

    本体価格
    116.8万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

関東
1218
72.9万円
関西
594
69.1万円
東海
667
68.3万円
北海道
346
75.2万円
九州
766
66.3万円
東北
586
78万円
北陸・甲信越
396
67.4万円
中国
462
73.1万円
四国
265
70万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ミライースとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  ブルーバードハードトップ
84.2万円144.7万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
658 排気量(cc) 1809~1998
49 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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