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ミライースとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとホーミーコーチの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  ホーミーコーチ
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
5023 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    95.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 女性ワンオーナー ナビ付き バックカメラ付き

    本体価格
    58.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD BSラジアルタイヤ ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 走行19900キロ 純正CDオーディオ アイドリングストップ キーレス レベリングライト コーナーポール パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー 車検整備付2年 ボディコーティング付 Wエアバック ABS

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 4WD/キーレス/電動格納ドアミラー/アイドリングストップ/フロアマット/CD再生/AM・FMラジオ/エアコン/パワーウィンドウ/パワステ/

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD オーディオレス オートライト/ハ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    78.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 B リース可

    本体価格
    91.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD キーレスエントリー・マニュアルエアコン・

    本体価格
    101.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf リミテッド SA 4WD プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    44.6万円

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関東
1109
73.2万円
関西
550
65万円
東海
623
71.6万円
北海道
275
78.6万円
九州
794
67.7万円
東北
527
76万円
北陸・甲信越
413
69.8万円
中国
473
76.1万円
四国
259
70.2万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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ミライースとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  ホーミーコーチ
84.2万円144.7万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
49 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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