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ミライースとアストラを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとアストラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   オペル  アストラ
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 100万円
アストラの相場表を見る
5368 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済み未使用車・キーレス・コーナーセンサー・衝突軽減ブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    91.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突経験ブレーキ・コーナーセンサー・ナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 B 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    83.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/オートハイビーム

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 衝突軽減ブレーキサポート ナビ 社外コーナーセンサー 2024年タイヤ アイドリングストップ キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション 社外ナビ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミライース 660 D エアコン パワステ ケンウッドCD アイドリングストップ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII ケンウッドSDナビ ワンセグ バックカメラ  スマートアシスト アイドリングストップ オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 14インチフルホイールキャップ LEDヘ

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
1179
73.2万円
関西
579
65.2万円
東海
719
73.4万円
北海道
316
78.2万円
九州
841
67.1万円
東北
544
76.6万円
北陸・甲信越
425
69.4万円
中国
492
76.7万円
四国
273
69.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
100万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ミライースとアストラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   オペル  アストラ
84.2万円144.7万円 新車時価格 235万円321万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
658 排気量(cc) 1795~1998
49 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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