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ミライースと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   プジョー  306カブリオレ
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 79.9万円89.9万円
306カブリオレの相場表を見る
5074 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミライース 660 G SA SDナビ 衝突被害軽減 HIDヘッド 純正14インチAW オートエアコン CD/DVD再生 フルセグ アイドリングストップ スマートキー 革巻きステアリング 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    38.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト/オートライト/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/4WD

    本体価格
    99.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 キーレス CD

    本体価格
    67.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII CDオーディオ ETC ドライブレコーダー スマートアシストIII コーナーセンサ― アイドリングストップ 横滑り防止 オートライト 運転席・助手席エアバック マニュアルエアコン キーレス

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース L 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII キーレス/衝突軽減ブレーキ/ABS/軽自動車

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ ナビ Bluetooth 電動格納式ドアミラー 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA カロッツェリアナビ 地デジTV キーレスキー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ レベライザー エアコン 純正アルミホイール 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    20.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車

    本体価格
    90.9万円

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    本体価格
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  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN TベルトWポンプ済 ナビ+Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

関東
1120
73.6万円
関西
563
64.8万円
東海
627
71.2万円
北海道
287
78.3万円
九州
800
67.6万円
東北
521
76万円
北陸・甲信越
413
69.7万円
中国
477
75.8万円
四国
266
69.8万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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306カブリオレの中古車を探す

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ミライースと306カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   プジョー  306カブリオレ
84.2万円144.7万円 新車時価格 359万円364万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
658 排気量(cc) 1998
49 最高出力(馬力) 120~132
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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