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ミライースとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
5366 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アイドリングSTOP 前後障害物センサー

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ 前後ドラレコ ETC LEDヘッド&フォグランプ 14インチアルミ スマートキー シートヒーター オート格納ドアミラー オートエアコン 運転席シートリフター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 スマートアシスト3 衝突回避支援ブレーキ機能 衝突警報機能 車線逸脱警報機能 誤発進抑制制御機能 先行車発進 オートハイビーム コーナーセンサー

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突安全ボディ/オートライト/オートハイビーム/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    103.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf スマートセレクション SA 4WD 車検整備付き 本州仕入 アイドリングストップシステム 駆動方式四輪駆動(4WD) キーレスエントリー アルミホイール

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 1年保証 ナビ ETC デジタルメーター

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ナビ ETC バックカメラ ドラレコ ブルートゥース キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X スマートセレクション SA 車検R9年12月走行54000Km

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    165万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    50万円

関東
1179
73.1万円
関西
579
65.3万円
東海
722
73.4万円
北海道
316
78.2万円
九州
841
67.1万円
東北
546
76.6万円
北陸・甲信越
426
69.4万円
中国
484
76.7万円
四国
273
69.3万円
地域別台数
関東
4
86.7万円
関西
6
83.3万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ミライースとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  bBオープンデッキ
84.2万円144.7万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
49 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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