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ウェイクとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   アウディ  RS5スポーツバック
VS
25万円190.2万円
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中古車相場 523万円1200万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1694 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 両側電動スライド アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ フリップダウン フルセグ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    64.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII スマアシ 純正ナビ 全方位カメラ WPスラドア LED

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD エンジンスターター スペアキー アイドリングストップ 両側パワースライドドア シートヒーター ETC スマートアシスト スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 純正ナビTV・バックカメラ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 両側パワースライドドア ETC 誤発進抑制 横滑り防止 純正アルミホイール オートライト 電格ミラー W・サイドエアバック ABS

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 純正ナビTV バックカメラ 全方位カメラ ETC Bluetooth スマートキー ドライブレコーダー オートライト オートマチックハイビーム スライドドア 横滑り防止装置 衝撃被害軽減システム

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAII アイドリングストップ両側パワースライド

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 禁煙車・社外ナビ・全方位カメラ・バックモニター・片側パワースライドドア・衝突被害軽減システム・LEDヘッドライト・オートマチックハイビーム・オートライト・ステアリングスイッチ・後席サンシェード

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII SDナビTV&Bluetoothオーディオ!人気のウ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII スマートアシストII レーンアシスト 両側パワースライドドア 社外SDナビ フルセグテレビ Bluetoothオーディオ LEDオートライト フォグランプ アイドリングストップ アイドリングストップ

    本体価格
    65.8万円

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    715万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    799万円

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    729.8万円

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    本体価格
    798万円

関東
429
87.4万円
関西
223
88.4万円
東海
238
88.4万円
北海道
89
98.3万円
九州
300
89.6万円
東北
127
92.7万円
北陸・甲信越
122
96.5万円
中国
104
92.2万円
四国
62
89.1万円
地域別台数
関東
2
678.9万円
関西
3
991万円
東海
3
683.1万円
北海道
2
890.3万円
九州
2
819万円
東北
1
778万円
北陸・甲信越
2
757万円
中国
1
789万円
四国
0
---

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ウェイクとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   アウディ  RS5スポーツバック
135万円189.5万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
658 排気量(cc) 2893
52~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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