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ウェイクとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
18万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 170.9万円998万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1789 中古車掲載台数 57
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ3 フルセ

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 車検2年 ナビ TV LEDライト ETC

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAIII 

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SA ETC車載器 両側スライドドア アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正ナビ  フルセグTV 全方位カメラ ドラレコ 両側パワスラ スマートキー オートライト&オートハイビーム 衝突軽減 プッシュスタート

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 修復歴なし ワンオーナー 純正ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ETC オートエアコン アイドリングストップ 整備保証付

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 純正ナビ.ドラレコ.両側電動スライドドア.E

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 4WD フルセグナビ 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth 両側パワースライドドア シートヒーター オートライト 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 盗難防止システム

    本体価格
    191万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 社外SDナビ・フルセグ・CD・DVD・Bluetooth・プッシュスタート・スマートキー・アイドリングストップ・ETC・オートライト・左電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    47.2万円

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    本体価格
    503.6万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
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    本体価格
    648万円

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    本体価格
    170.9万円

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    本体価格
    562万円

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    本体価格
    778万円

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    本体価格
    258万円

関東
411
89.8万円
関西
297
94万円
東海
211
91.2万円
北海道
90
96万円
九州
327
92.3万円
東北
129
97.9万円
北陸・甲信越
123
93.9万円
中国
130
96.6万円
四国
71
94.1万円
地域別台数
関東
33
433.9万円
関西
6
479.3万円
東海
6
400.4万円
北海道
3
358万円
九州
1
239.8万円
東北
3
587万円
北陸・甲信越
2
500.1万円
中国
2
387.9万円
四国
1
628万円

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ウェイクとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
135万円189.5万円 新車時価格 695万円1075万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
52~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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