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ウェイクとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
20万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 16.6万円85.2万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
1681 中古車掲載台数 83
  • ダイハツ ウェイク Gターボ リミテッド SA 3 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 禁煙車 両側電動スライドドア TV 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ESC CD USB アルミホイール

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 衝突被害軽減システム/8型ナビ/両側電動

    本体価格
    97.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII ユーザー買取車 純正8型SDナビ 全方位モニター ナビ連動ドライブレコーダー ETC 両側パワースライド LEDオートライト フォグランプ 純正15AW 革巻きステアリング アイドリングストップ 障害物センサー

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 15インチアルミホイール 両側パワースラ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 禁煙車 両側電動ドア 純正SDナビ 衝突被害軽減システム ドラレコ ETC Bluetooth ロールサンシェード

    本体価格
    137.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 7インチナビ・ワンセグ・CD再生・KENWOODミラー型ドラレコ・ETC・サイドバイザー・片側パワースライド・純正フロアマット・2024年タイヤ・フルフラットシート・オートエアコン・プッシュスタート・取扱説明書

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正8インチナビ走行中TV 全方位カメラ ETC 純正ドラレコ 両側電動ドア 禁煙車 2024年製タイヤ 純正15インチアルミ ターボエンジン 衝突軽減ブレーキ スマートキー2本 横滑り防止装置

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA ナビ・バックカメラ・後席モニター

    本体価格
    49.8万円

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    56万円

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    本体価格
    39万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 社外ナビ TV バックカメラ LED ETC シートヒーター スペアキー ドライブレコーダー

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    40.4万円

関東
385
88.6万円
関西
295
93.1万円
東海
194
94.1万円
北海道
86
99.8万円
九州
298
92.9万円
東北
121
97.8万円
北陸・甲信越
103
93.5万円
中国
136
95万円
四国
63
96.9万円
地域別台数
関東
20
46.5万円
関西
16
48.5万円
東海
14
41.1万円
北海道
0
---
九州
9
42.8万円
東北
2
43万円
北陸・甲信越
10
28.6万円
中国
10
48.1万円
四国
2
66万円

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ダイハツ  ウェイク   三菱  アイ・ミーブ(軽)
135万円189.5万円 新車時価格 226.2万円398万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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