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ウェイクとADエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   日産  ADエキスパート
VS
18万円191万円
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中古車相場 27.8万円69.8万円
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1694 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ウェイク 660 D SAII 車検2年込み・ナビ・DVDビデオ再生・フルセグ・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・ステアリングリモコン・ヘッドライトレベライザー・スマートアシスト

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 両側電動スライドドア・バックモニター・ドラレコ・プッシュボタンスタート・ステアリングスイッチ・オートエアコン・キーフリー・ベンチシート・アルミホイール・パワーウィンドウ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 両側電動スライド・バックカメラ・禁煙車・SDナビ・ワンセグTV・スマートアシスト・LEDヘッドライト・フォグランプ・ETC・スマートキー・電動格納ドアミラー・純正アルミホイール・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAII 両側パワースライドドア 純正ナビ Bモニター ETC ワンセグTV スマートアシストII ステアリングリモコン ブルートゥース プッシュスタート フォグランプ LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    120.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ3 フルセ

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 純正ナビ TV Bカメラ 両側Pスライド

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ターボ車 スマートアシストIII ETC

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア アイドリングストップ シートヒーター ワンセグTV スマートキー プッシュスタート オートエアコン 社外地デジオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII パワステAACLEDヘッドライトBカメラ

    本体価格
    106.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    121.3万円

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    39.9万円

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    29.8万円

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  • 日産 ADエキスパート 1.8 LX 電格ミラー/ドライブレコーダー

    本体価格
    37.6万円

  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD 

    本体価格
    46万円

関東
367
88.9万円
関西
275
92.1万円
東海
248
92.3万円
北海道
85
97.7万円
九州
294
93.5万円
東北
120
99.1万円
北陸・甲信越
110
91.3万円
中国
135
93万円
四国
60
99万円
地域別台数
関東
3
37.8万円
関西
5
34.8万円
東海
2
39.3万円
北海道
3
44.9万円
九州
2
55.9万円
東北
2
29.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ウェイク   日産  ADエキスパート
135万円189.5万円 新車時価格 139.7万円197万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1498~1797
52~64 最高出力(馬力) 109~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

ビジネスユースの上級モデル

ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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