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キャストとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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キャストとシルフィの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  シルフィ
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
2046 中古車掲載台数 91
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII パノラマカメラ LED シートヒーター左右

    本体価格
    120.1万円

  • ダイハツ キャスト スポーツS AII  ターボ 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ナビ スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    64.3万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 社外ナビフルセグTV LEDライト

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII SDナビ Bカメラ LEDランプ ベンチシート

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII CVT エコアイドル CD

    本体価格
    59.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII F3面UV&IRカットフィルム・ETC・ドラレコ

    本体価格
    106.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ナビ・Bカメラ・ワンセグ・ISTOP

    本体価格
    59.8万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X Pスタート 社外ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    31.9万円

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    64.9万円

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    本体価格
    94.5万円

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    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ワンオーナー車 SDナビ バックカメラ

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    85.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S メモリーナビバックカメラ地デジTV外アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
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  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ

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    85.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ バックモニター付

    本体価格
    47.3万円

関東
400
84.9万円
関西
229
89.2万円
東海
350
84.7万円
北海道
115
98.7万円
九州
343
83.3万円
東北
158
93.8万円
北陸・甲信越
169
87.8万円
中国
202
90万円
四国
80
88.2万円
地域別台数
関東
39
72.8万円
関西
13
82.4万円
東海
6
74.3万円
北海道
4
65.9万円
九州
7
88.8万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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ダイハツ  キャスト   日産  シルフィ
122万円180.4万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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