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GSハイブリッドとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとシルフィの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  シルフィ
VS
52.7万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 52.9万円198万円
シルフィの相場表を見る
292 中古車掲載台数 165
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート 三眼LEDヘッド

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h メモリーナビ ワンオーナー LED

    本体価格
    275万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革/HDD/LEDライト/専用19AW

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ本革SRプリクラシュ

    本体価格
    248万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    399.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期 黒革 サンルーフ

    本体価格
    429万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 社外18アルミ ローダウン

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス GSハイブリッド GS300h Iパッケージ 

    本体価格
    553万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    264.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ パワートランクリッド/クリソナ/BSM

    本体価格
    365万円

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  • 日産 シルフィ X ナビゲーション

    本体価格
    80万円

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    本体価格
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  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン ナビ フルセグ ETC

    本体価格
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  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン インテリキセノンナビ地デジ

    本体価格
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  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ/TV Bカメラ

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  • 日産 シルフィ G メモリーナビ・バックモニター DVD再生

    本体価格
    109万円

  • 日産 シルフィ X 

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  • 日産 シルフィ 1.8 X VDC プッシュスタート ETC インテリキー

    本体価格
    128.1万円

  • 日産 シルフィ X ワンオーナー車 

    本体価格
    88.8万円

関東
110
271.3万円
関西
54
297.2万円
東海
55
278.9万円
北海道
4
341万円
九州
31
253.3万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
13
292.2万円
中国
11
356.6万円
四国
4
342.8万円
地域別台数
関東
59
107.2万円
関西
17
123.4万円
東海
22
121.6万円
北海道
11
128.9万円
九州
22
114.5万円
東北
12
111.1万円
北陸・甲信越
9
117.7万円
中国
9
122.8万円
四国
4
104.5万円

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GSハイブリッドとシルフィのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  シルフィ
580万円847.9万円 新車時価格 193.7万円267.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2493~3456 排気量(cc) 1798
178~295 最高出力(馬力) 131
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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