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キャストと2008を比較! - みんなの比較車種

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キャストと2008の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   プジョー  2008
VS
18.8万円188.1万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 44.8万円280.5万円
2008の相場表を見る
2121 中古車掲載台数 103
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル X 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 届出済未使用車 リコール実施済み

    本体価格
    123.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 衝突回避支援ブレーキスマートアシスト搭載

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 4WD 

    本体価格
    155.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII メモリーナビ オートエアコン

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 純正ナビ Bカメラ 地TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII サポカー/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    110万円

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    44.8万円

  • プジョー 2008 CROSSCITY ワンオーナー 認定中古車保証1年付 ETC

    本体価格
    168万円

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  • プジョー 2008 シエロ 

    本体価格
    55万円

  • プジョー 2008 アリュール ETC ESC OBD診断済

    本体価格
    104.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ プレミアム・クルコン・ETC

    本体価格
    90.6万円

  • プジョー 2008 アリュール 後期1オーナー/純正ナビ/12セグ/前後Dレコ

    本体価格
    108.8万円

関東
417
88.9万円
関西
233
86.8万円
東海
399
89.7万円
北海道
101
102.3万円
九州
358
89万円
東北
145
96.4万円
北陸・甲信越
195
92.8万円
中国
179
94.1万円
四国
94
86.9万円
地域別台数
関東
36
111.2万円
関西
9
95万円
東海
29
105.4万円
北海道
5
114.6万円
九州
7
122.9万円
東北
6
115.5万円
北陸・甲信越
7
119.1万円
中国
3
115.1万円
四国
1
124.8万円

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キャストと2008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   プジョー  2008
122万円180.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
52~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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