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LCとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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LCとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

レクサス  LC   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
中古車相場 24万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
213 中古車掲載台数 108
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検8年1月ディラー整備

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー/禁煙車 /純正メーカーナビ

    本体価格
    1140.7万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ナビ バックカメラ フルセグTV 車高調

    本体価格
    1028万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車高調

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 全国3年保証付 1オーナー モデリスタ HUD

    本体価格
    950万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ LEXUSセーフティ+/マクレビ/HUD/TRDエアロ

    本体価格
    1029万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙 ワンオーナー ACC BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    732.4万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 全国70台限定車/マクレビ/LEXUSセーフティ+

    本体価格
    1439万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン カーボンルーフ ETC

    本体価格
    688万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ティファニーブルー

    本体価格
    778万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 1オーナー車 フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 4WD スマアシ CDプレイヤー バックモニター

    本体価格
    80.3万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 純正ナビ TV バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 4WD キーレス ナビ ETC

    本体価格
    74.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 4WD 社外ナビ 地デジ 純正AW ベルト交換済み

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAII ターボ

    本体価格
    83.6万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII TV ナビ付き

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII ディスプレイオーディオ/スマートアシスト

    本体価格
    84.9万円

関東
55
859.8万円
関西
58
907.9万円
東海
35
819.6万円
北海道
11
832.2万円
九州
26
889.8万円
東北
4
808.4万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
12
857.2万円
四国
5
985.2万円
地域別台数
関東
19
58.1万円
関西
16
68.8万円
東海
18
58.7万円
北海道
10
94.5万円
九州
12
63万円
東北
9
71万円
北陸・甲信越
11
78.6万円
中国
9
77.9万円
四国
4
72.6万円

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LCとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ダイハツ  ハイゼットキャディー
1300万円1760万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
3456~4968 排気量(cc) 658
299~477 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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