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ムーヴキャンバスとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  アトレー
VS
14.8万円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 34.8万円600万円
アトレーの相場表を見る
6526 中古車掲載台数 924
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 両側パワースライドドア シートヒーター 純正ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G 9インチディスプレイ 

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用アナザ-スタイルPKG両側電動 LEDヘッドライト&フォグ ホットカップホルダー 電動パーキング オートホールド ステアリモコン コーナーセンサー

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス GブラックアクセントVS SAIII 軽自動車 LEDヘッドランプ プッシュス

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシストIII 両側電動スライドドア ステリモ 電子パーキング シートヒーター オートエアコン オートライト パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア スマートアシスト 純正フロントドラレコ コーナーセンサー オートハイビーム ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    123.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 純正ナビ フルセグ Bカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    132.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア 前後コーナーセンサー 前席シートヒーター ホットカップホルダー オートマチックハイビーム LEDヘッドライト 横滑り防止装置 スマートキー 置きラクボックス

    本体価格
    151.8万円

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    本体価格
    185.9万円

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    本体価格
    181.6万円

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    135.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    165.8万円

関東
1478
137.6万円
関西
775
132.2万円
東海
1116
137.1万円
北海道
261
143.8万円
九州
997
133.6万円
東北
535
142.5万円
北陸・甲信越
469
134万円
中国
599
139.4万円
四国
296
139.6万円
地域別台数
関東
292
175.4万円
関西
127
173.8万円
東海
152
184.8万円
北海道
24
182.8万円
九州
94
168.8万円
東北
64
199.9万円
北陸・甲信越
77
183.6万円
中国
56
173.6万円
四国
38
164.8万円

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ムーヴキャンバスとアトレーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  アトレー
146.3万円200.8万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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