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ムーヴキャンバスとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
19.8万円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
6418 中古車掲載台数 547
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ナビ/フルセグ DVD再生可・バッグモニター

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII ETC ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ブルートゥース ISTOP コーナーセン

    本体価格
    144.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ムーヴキャンバス G メイクSA3 

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    194.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済み未使用車 バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    146.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車/禁煙車/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ スライドドア パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    164.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビ パノラミックビューモニター LED シートヒーター ETC スマートキー フルセグTV 両側パワースライドドア

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    156.8万円

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    45万円

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    本体価格
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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ターボ/4WD

    本体価格
    70.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビ TV 両側スライドドア アルミホイール

    本体価格
    23万円

関東
1536
137.1万円
関西
768
133.3万円
東海
1068
137.6万円
北海道
262
144.5万円
九州
950
131万円
東北
538
141.5万円
北陸・甲信越
428
133万円
中国
574
138万円
四国
294
136.6万円
地域別台数
関東
146
65万円
関西
91
68.7万円
東海
60
65万円
北海道
40
64.8万円
九州
87
71万円
東北
35
83.6万円
北陸・甲信越
28
67.8万円
中国
35
75.4万円
四国
25
59万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  アトレーワゴン
146.3万円200.8万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
52~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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