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ムーヴキャンバスとRCを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  RC
VS
36.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 167.9万円673.1万円
RCの相場表を見る
4727 中古車掲載台数 242
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII SDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 新型

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 4WD 4WD スマートキー ETC 両側スライドドア

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 4WD リモスタ タイヤ付き LED 4WD

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ムーヴキャンバスGBKインリミSA3 

    本体価格
    158.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 全方位カメラ ドラレコ 両側スライドドア

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 社外ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G LEDヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    151.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII SDナビ 全周囲カメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    481.9万円

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    本体価格
    248万円

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    405万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 黒革シート サンルーフ 純正マルチ地TV

    本体価格
    348.4万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ サンル-フ 革シ-ト 1オ-ナ- 禁煙車 ナビ TV

    本体価格
    560万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ純正ナビTVオレンジキャリパー

    本体価格
    396.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ 衝突軽減 クルコン BSM ETC

    本体価格
    273万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ナビTVバックカメラ三眼LED黒革シートヒー

    本体価格
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  • レクサス RC 350 Fスポーツ 後期ワンオーナー OP19AW 黒革 BSM 3眼LED

    本体価格
    620万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ /LSS+/ワンオーナー/サンルーフ/

    本体価格
    323万円

関東
1063
138.3万円
関西
568
134.3万円
東海
696
141.7万円
北海道
211
146.6万円
九州
852
137.6万円
東北
349
139.2万円
北陸・甲信越
322
137.8万円
中国
454
137.7万円
四国
212
138.4万円
地域別台数
関東
76
371.9万円
関西
51
356.4万円
東海
70
340.5万円
北海道
1
500万円
九州
28
367.9万円
東北
1
488万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
12
296.4万円
四国
1
555万円

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ムーヴキャンバスとRCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  RC
146.3万円192万円 新車時価格 521万円747.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
658 排気量(cc) 1998~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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