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RCと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
VS
158.3万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 78万円798万円
4シリーズクーペの相場表を見る
264 中古車掲載台数 134
  • レクサス RC RC300h F SPORTS 

    本体価格
    268万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 前後ドラレコ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    398万円

  • レクサス RC 300h バージョンL プリクラッシュセーフティ・三眼フルLEDヘッドランプ・クリアランスソナー・ブラインドスポットモニター・ムーンルーフ

    本体価格
    298万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 赤本革シート サンルーフ ナビ/バックカメラ

    本体価格
    327万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 

    本体価格
    428万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正メモリーナビFスポーツパドルシフト

    本体価格
    550.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 後期型 禁煙車 ムーンルーフ マークレビンソンプレミアムサウンド 角型3眼フルLEDヘッドライト メーカー10.3型ナビ フルセグTV バックカメラ セーフティーシステムプラス ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    296.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロダイナミクスパッケージ TRDフロントカナード カーボントランクスポイラー OPフレアレッド内装 OPオレンジキャリパー 三眼LEDヘッドライト SR BSM クリアランスソナー

    本体価格
    526万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    378万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター バックカメラ シートベンチレーション 赤革シート ステアリングヒーター 3眼LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    222.9万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    439.9万円

関東
94
364.7万円
関西
49
357.4万円
東海
68
306.8万円
北海道
0
---
九州
30
352.4万円
東北
2
304.6万円
北陸・甲信越
7
283.4万円
中国
9
309.7万円
四国
5
346.3万円
地域別台数
関東
60
338.9万円
関西
18
364.9万円
東海
29
318.8万円
北海道
1
390.5万円
九州
11
342.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
295.2万円
中国
9
240.2万円
四国
1
418万円

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RCと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
521万円767万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~3456 排気量(cc) 1998~2997
178~318 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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