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ムーヴキャンバスとウルスを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとウルスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ランボルギーニ  ウルス
VS
24.5万円232万円
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中古車相場 2288万円6880万円
ウルスの相場表を見る
7026 中古車掲載台数 154
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 純正 ナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ワンオーナー 1年保証付き

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G バックカメラ USB入力端子 前席シート

    本体価格
    157.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G レンタカーアップ ナビ バックカメラ E

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L CDラジオ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G サポカーSワイド適合 バックカメラ USB接続端子 電動パーキングブレーキ シートヒーター 両側オートスライドドア Pスタート ホットカップホルダー キーフリー

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G キーフリー パノラマモニター 電動パーキングブレーキ 運転席助手席シートヒーター リヤ両側自動スライドドア オートエアコン

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII 4WD 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ  スマートキー プッシュスタート ワンオーナー

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマホ連携9インチディスプレイオーディオ パノラマモニター フルLEDヘッドランプ 運転席・助手席シートヒーター ホットカップホルダー 置きラクボックス オートブレーキホールド 両側電動パワースライドドア

    本体価格
    169.1万円

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関東
1639
135.7万円
関西
921
135.8万円
東海
1025
135.3万円
北海道
271
139.9万円
九州
1102
133.4万円
東北
619
141万円
北陸・甲信越
507
132.1万円
中国
631
135.5万円
四国
311
137.4万円
地域別台数
関東
66
3793.6万円
関西
32
3487万円
東海
24
3891.4万円
北海道
4
4094.7万円
九州
13
3584.3万円
東北
3
3999.3万円
北陸・甲信越
1
---
中国
7
3767.6万円
四国
4
4742.5万円

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ムーヴキャンバスとウルスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ランボルギーニ  ウルス
146.3万円200.8万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
658 排気量(cc) 3996
52~64 最高出力(馬力) 620~666
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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