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ムーヴキャンバスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ロードスター
VS
23.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
7342 中古車掲載台数 1613
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 前後障害物センサー アイドルストップ 禁煙 パワーウインドウ セキュリティアラーム フルフラット スマートキープッシュスタート カーテンエアバック Sヒーター

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII ETC バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 衝突軽減 フルセグナビ Bluetooth接続

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス Xブラックインテリアリミテッド SA3 

    本体価格
    122.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII ナビ/バックカメラ/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 純正8インチナビ バックカメラ 地デジフルセグ ETC 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ オートマチックハイビーム アイドリングストップ 純正フロアマット 純正ドアバイザー プッシュスタート

    本体価格
    125.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII スマートアシストIII 純正ナビ(NMZK-W71D) パノラミックビューモニター 両側パワースライドドア シートヒーター ウィンドウシールドデアイサー 純正ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減B 電子パーキング 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    135.6万円

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    38万円

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    162.1万円

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    本体価格
    227.9万円

関東
1701
134.9万円
関西
962
134.7万円
東海
1078
135.2万円
北海道
291
140万円
九州
1155
131.2万円
東北
656
140.8万円
北陸・甲信越
538
132.8万円
中国
647
133.4万円
四国
314
137.2万円
地域別台数
関東
631
204.3万円
関西
203
221.4万円
東海
296
206.5万円
北海道
25
152万円
九州
163
197.9万円
東北
48
178.7万円
北陸・甲信越
66
224.8万円
中国
136
214.4万円
四国
45
190.1万円

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ムーヴキャンバスとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ロードスター
146.3万円200.8万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
52~64 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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