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ムーヴキャンバスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
19万円232万円
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中古車相場 131万円438.2万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
6897 中古車掲載台数 68
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 1年保証付 ディス

    本体価格
    100.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G シートヒーター 衝突軽減B 両側電動スライド

    本体価格
    170.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD ナビ・フルセグ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD HIDライト 純正ナビ エンスタ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X ナビ CD ETC スマキー 両側パワスラ

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 純正フルセグSDナビ(CD・DVD再生/Bluetooth接続)バックカメラ両側パワースライドドアLEDヘッドライトオートライトオートハイビームLEDフロントフォグランプETCスマートキー横滑り防止機能

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ スペアキー ツートンカラー

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 1年保証付 ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC bluetooth オートマチックハイビーム ステアリングスイッチ クリアランスソナー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    313.5万円

関東
1626
136.3万円
関西
916
136万円
東海
971
134.9万円
北海道
258
140万円
九州
1090
133.9万円
東北
599
141万円
北陸・甲信越
496
132.5万円
中国
623
136.6万円
四国
318
138.1万円
地域別台数
関東
29
223.2万円
関西
12
201.8万円
東海
4
231.3万円
北海道
2
251.5万円
九州
4
256.6万円
東北
5
223.7万円
北陸・甲信越
5
240.5万円
中国
4
205.6万円
四国
3
241.8万円

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ムーヴキャンバスとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  MAZDA6セダン
146.3万円200.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
658 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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