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トールとRS4を比較! - みんなの比較車種

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トールとRS4の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   アウディ  RS4
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
1144 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ トール 1.0 X カーナビ ETC バックカメラ 片側電動スライド スマートキー 衝突軽減装置 横滑り防止

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 9型ナビ/全方位カメラ/両自動/SAIII

    本体価格
    92.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 福祉車両 両側電動スライドドア

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグ/全方位カメラ/ETC/ドラレコ/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/アダプティブクルーズC/両側パワースライド/スマートアシスト/純正15AW

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ トール 1.0 X スマートアシスト 元レンタカー 社外ナビ リアカメラ ETC 助手席側電動スライドドア

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 禁煙車 雹害 9型ナビ 全方位カメラ 純正15インチAW レーダークルーズ 両電スラ ETC BT ステリモ スマキー シートリフト LED フォグ 衝突軽減 レーンキープ Aライト Rサンシェード 革巻きステア

    本体価格
    153.5万円

  • ダイハツ トール トール カスタムG 

    本体価格
    172.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 9型DPA/BT/TV/Bカメラ 両Pスラ 14インチAW LED前ライト&フォグランプ クリアテールランプ プッシュボタンスターター オート格納ドアミラー 電動駐車ブレーキ 自動追従クルコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    181.3万円

  • ダイハツ トール XSAII車検整備付ナビTVバックカメラETC 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    358万円

関東
335
140.1万円
関西
131
132.7万円
東海
115
119.9万円
北海道
41
127万円
九州
163
124万円
東北
108
143.9万円
北陸・甲信越
84
143.5万円
中国
119
148万円
四国
48
133.9万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

トールの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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トールとRS4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   アウディ  RS4
146.3万円229.5万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
996 排気量(cc) 4163
69~98 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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