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トールとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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トールとバレーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   スズキ  バレーノ
VS
115円238万円
トールの相場表を見る
中古車相場 69.9万円116万円
バレーノの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII メモリーナビ スマートキー 片側電動

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 9インチナビ・全方位カメラ・純正アルミ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 4WD 4WD スマアシIII(衝突回避支援)純

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 走行距離 5.0 万km 1年間保証付き

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII 4WD 4WD フル装備 シートヒーター

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII フルセグTVナビ 両Pドア バックカメラ

    本体価格
    112.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 電動パーキング/オートホールド機能/ウェ

    本体価格
    174.4万円

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  • スズキ バレーノ XT 

    本体価格
    85万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ETC 衝突被害軽減B シートヒーター ACC

    本体価格
    73万円

  • スズキ バレーノ XG レーダーブレーキサポート2 バックカメ 

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    69万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 革シート レーダークルコン 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 純SDナビ フルセグ BT インテリキー

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 1.0XT ターボ衝突軽減ブレーキ1オーナー

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 7インチワイドナビ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 車検整備付 衝突軽減B  ナビTV Bカメラ

    本体価格
    116万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS ETC・バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 社外ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    69.9万円

関東
333
142.3万円
関西
100
139.1万円
東海
118
136.1万円
北海道
50
144万円
九州
191
130.4万円
東北
90
139.1万円
北陸・甲信越
90
136.9万円
中国
124
145.9万円
四国
46
130.1万円
地域別台数
関東
3
93.9万円
関西
2
71.5万円
東海
3
88.2万円
北海道
0
---
九州
2
75.5万円
東北
2
107.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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トールとバレーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   スズキ  バレーノ
146.3万円210.7万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
996 排気量(cc) 996~1242
69~98 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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