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クラウンクロスオーバーとフェローマックスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとフェローマックスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  フェローマックス
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 68万円
フェローマックスの相場表を見る
956 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD TSS・PKSB・PVM・BSM・HUD・ワイヤレス充電・ドラレコ・AC電源・ETC・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール ナビ フルセグTV 全方位カメラ サンルーフ レザーシート パワーシート シートベンチレーション LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    463.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    473万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ 全方位モニターナビ ETC BSM HUD 前シートエアコン

    本体価格
    522.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSランドスケープ フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 AC100V 本革 トーイングヒッチ

    本体価格
    533万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    462万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 電動リアゲート シートベンチレーション ETC レーダークルーズ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー LEDヘッド

    本体価格
    429.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    415万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS・PVM・BSM・HUD・本革・シートエアコン・ワイヤレス充電・ETC・純正アルミ

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェローマックス MAXクオーレ 

    本体価格
    68万円

関東
246
446.7万円
関西
142
441.4万円
東海
163
450万円
北海道
66
460.1万円
九州
107
468.3万円
東北
76
464.7万円
北陸・甲信越
64
465.8万円
中国
50
470.8万円
四国
42
452.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとフェローマックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  フェローマックス
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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