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ミラトコットとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとRS4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   アウディ  RS4
VS
30.8万円154.1万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 329.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
597 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ドラレコ DVD再生 バックモニター

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 社外ナビ/TV 全方位モニター ドライブレコーダー パーキングセンサー ETC 前席シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    120.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII CD シートヒーター キーレス スマートキー アイドリングストップ アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII アイドリングストップ スマートキー レーンアシスト LEDヘッドランプ 電動格納ミラー 横滑り防止装置 衝突軽減システム パワーステアリング

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ワンセグナビ CD Bluetooth

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ドライブレコーダー バックカメラ カーナビ ETC

    本体価格
    65.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートキープッシュスタート パーキングセンサー ブレーキサポート イモビライザー 衝突安全ボディ サイドエアバック LEDライト マニュアルエアコン ハイビームアシスト パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    70.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII LED・ナビ付・走行2.7万km

    本体価格
    78.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    60.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 

    本体価格
    81万円

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    本体価格
    応談

関東
108
83.8万円
関西
73
86.6万円
東海
88
86.2万円
北海道
34
106.3万円
九州
90
81.4万円
東北
39
96.9万円
北陸・甲信越
67
88.5万円
中国
67
92.1万円
四国
31
84.7万円
地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS4の中古車を探す

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ミラトコットとRS4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   アウディ  RS4
107.5万円145.2万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
658 排気量(cc) 4163
52 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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