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ミラトコットとGR86を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとGR86の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  GR86
VS
34.8万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 207.2万円795万円
GR86の相場表を見る
640 中古車掲載台数 585
  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII スマートアシスト パノラマモニター付

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト オートライト オーディオレス オートエアコン 運転席助手席シートヒーター ナビ用アップグレードパック(パノラマ対応カメラ・ステアリングスイッチ)

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII LEDヘッドライト・オートライト・オート

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ Bluetooth フルセグTV CD DVD 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ コーナーセンサー 横滑り防止装置 オートマチックハイビーム 前席シートヒーター LEDオートライト

    本体価格
    115.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 1年保証 純正SDナビ レーダーB i-STOP

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII フルセグ ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    105.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 

    本体価格
    89.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー バックカメラ パナソニックナビ ドライブレコーダー LEDヘッドライト アイドリングストップ 電動格納ドアミラー ハイビームアシスト

    本体価格
    71.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ワンオーナー 全方位カメラ シートヒータ

    本体価格
    85.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アイドリングストップ・社外カーナビ・パノラミックビューカメラ・前後コーナーセンサー・LEDヘッドライト・プッシュスタート・運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    380.6万円

  • トヨタ GR86 RZ 

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    260.1万円

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    本体価格
    289.8万円

関東
123
88万円
関西
63
88.1万円
東海
108
87.6万円
北海道
43
105.1万円
九州
94
87万円
東北
44
95.3万円
北陸・甲信越
63
89.5万円
中国
73
93.7万円
四国
29
87.6万円
地域別台数
関東
198
321.1万円
関西
98
323.3万円
東海
111
328.6万円
北海道
13
334.5万円
九州
56
334.2万円
東北
16
349.7万円
北陸・甲信越
29
324.6万円
中国
44
319.3万円
四国
20
314.3万円

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ミラトコットとGR86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  GR86
107.5万円145.2万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
658 排気量(cc) 2387
52 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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