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チャレンジャーとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   フェラーリ  プロサングエ
VS
187万円2140万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 6910万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
157 中古車掲載台数 32
  • ダッジ チャレンジャー SE 

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディー LAST CALL  V8 6.4L

    本体価格
    1245万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT アイバッハダウンサス カスタムレザー カロッツェリアナビ 地デジTV クルーズコントロール プッシュスタート ETC 純正20インチホイール ボンネットデカール

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー BCD自社輸入車 2020年USモデル シェイカーPKG サンルーフ

    本体価格
    828.8万円

  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー 走行距離証明確認済み/6.4L V8/シェイカー専用ボンネット/モニター付きステアリング/サンルーフ/20インチホイール/カスタムマフラー/スキャットパックロゴ刺繍入りアルカンターラ×レザーシート/シートヒーター

    本体価格
    675万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 スゥエードレザー/8.4インチディスプレイ/サンルーフ/シートヒーターベンチレーション/ハーマンカードンサウンドサブウーファー/ブレンボブレーキキャリパー/バックカメラ/純正20インチAW/オートチェック確認済/ETC

    本体価格
    778万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 CARFAX走行証明/新品マグナフローマフラー/ブレンボキャリパー/レーシングストライプ/ローダウン/392フロントスポイラー/アルコア鍛造20インチホイール/カロッツェリアナビ/専用レザーシート/

    本体価格
    527万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー BCD自社輸入車 2018年USモデル シェイカーPKG サンルーフ アルカンターラコンビシート シートヒーター ベンチレーション アップルカープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    738.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTジェイルブレイクOP256 最終モデル 807馬力 ライトグレーレザー ワイドボディ ハーマンカードン18スピーカーwithサブウーファー サンルーフ カーボンアクセント ブレンボブレーキ シートヒーター&クーラー ローンチコントロール ラインロック機能

    本体価格
    1885万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 5.2L ETC エンジン腰上OH済 ワンオフヘダース Edelbrockキャブ 足回りOH

    本体価格
    719万円

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    応談

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    8500万円

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    7880万円

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    本体価格
    応談

関東
59
804.8万円
関西
27
736.2万円
東海
44
933.2万円
北海道
3
549万円
九州
10
735.4万円
東北
7
599.4万円
北陸・甲信越
1
930万円
中国
4
974万円
四国
2
553.3万円
地域別台数
関東
13
7876万円
関西
5
7835万円
東海
6
7984.7万円
北海道
2
8633万円
九州
1
8678万円
東北
2
7840万円
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
2
8613万円
四国
0
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チャレンジャーとプロサングエのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   フェラーリ  プロサングエ
--- 新車時価格 4760万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
3500~6400 排気量(cc) 6496
--- 最高出力(馬力) 725
FR 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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