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チャレンジャーとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
187万円2140万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 450万円1450万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
151 中古車掲載台数 31
  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク

    本体価格
    1768万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス RTクラシック アップルカープレイ ALPINEオーディオグループ 純正20インチアルミホイール ハーフレザー シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    618万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット SRTヘルキャット ワイドボディ 新車並行車 エンジンスターター シートヒーター ベンチレーション コンビレザーシート サンルーフ ハーマンカードンオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート ドラレコ

    本体価格
    1169万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行 自社輸入車両

    本体価格
    788万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 新車並行車 MTモデル ボンネットデカール HURST20インチホイール アルカンターラレザーシート パワーシート HURSTクイックシフト MOPARシフトノブ MOPARエアクリーナー

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 後期型 左H 社外4本出しマフラー レッドカスタムレザーシート ブラックグリル DODGE純正ブラック20inchアルミ Bluetoothオーディオ AUX ETC フロント&トランクスポイラー

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T HEMIエンジン・ユーザー買取車・左ハンドル・キーレスキー・社外イクリプスナビ(AVN-Z041)・BTオーディオ・CD・DVD・フルセグTV・バックカメラ・社外20インチAW・ETC

    本体価格
    395.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット BAD SPEED LAワイドボディコンプリート 可変レーシングマフラー 四輪独立エアサス シースルーボンネット サンルーフ ハーマンカードン アダプティブクルーズコントロール ブレンボブレーキ シートヒーター&クーラー

    本体価格
    1569万円

  • ダッジ チャレンジャー 1970年 440マグナム R/T AT ヴィンテージエア

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T サンルーフ ディフューザー 純正アルミ HID Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    618万円

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  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD マトリクスソフトクローズスポエグスポクロ

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  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD リアアクスル パノラマルーフ スポクロ

    本体価格
    1199.9万円

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    本体価格
    668万円

関東
56
821.1万円
関西
27
778.9万円
東海
42
917.9万円
北海道
4
510.7万円
九州
10
735.4万円
東北
6
611.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
974万円
四国
2
499.3万円
地域別台数
関東
18
735.5万円
関西
6
901.1万円
東海
5
505.7万円
北海道
1
898万円
九州
1
1100万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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チャレンジャーとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
--- 新車時価格 1295万円3000.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
3500~6400 排気量(cc) 2893~3996
--- 最高出力(馬力) 330~550
FR 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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