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アトレーとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとラムバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダッジ  ラムバン
VS
25万円489.5万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 95万円375万円
ラムバンの相場表を見る
888 中古車掲載台数 45
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    188.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 禁煙車 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    179.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト 両側電動スライドドア

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 ターボ パートタイム4WD 両側電動スライドドア コーナーセンサー レーダークルーズコントロール レーンアシスト バックカメラ 夏冬タイヤセット フローティングディスプレイ Bluetooth

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    178.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ バックモニター ナビ USB入力端子 Bluetooth 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・両側パワースライドドア・アダプティブクルーズコントロール・衝突軽減装置・USBポート

    本体価格
    164.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDライト/メモリーナビ

    本体価格
    165.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    375万円

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    175万円

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    178.8万円

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    163万円

  • ダッジ ラムバン B250 ショートボディ 

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    応談

  • ダッジ ラムバン 1972年/ラムバン/8人乗り 内装張替済み

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムバン B150ショーティーパッセンジャー最終型 93年モデル最終型B150ショーティーノーマル車フロアーカーペット張替2nd3rdシート付き内装クリーンACヒーター水回り点火系駆動系修理済み国内ワンオーナー記録簿付きオートチェック確認済み

    本体価格
    288万円

  • ダッジ ラムバン ショート パッセンジャー ショート パッセンジャー 並行輸入 社外ヘッドライト 北米車

    本体価格
    99.8万円

  • ダッジ ラムバン ミディアム 

    本体価格
    145万円

  • ダッジ ラムバン 1ナンバーショートロールーフ 

    本体価格
    198万円

関東
278
175.8万円
関西
131
175.1万円
東海
144
185.1万円
北海道
26
185.8万円
九州
80
168.2万円
東北
61
198.6万円
北陸・甲信越
75
184.6万円
中国
60
175.6万円
四国
33
162.1万円
地域別台数
関東
18
242.7万円
関西
8
228.6万円
東海
8
204.9万円
北海道
3
114.9万円
九州
0
---
東北
1
168万円
北陸・甲信越
4
207万円
中国
2
203.5万円
四国
1
195万円

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ダイハツ  アトレー   ダッジ  ラムバン
156.2万円191.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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