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クラウンとF355を比較! - みんなの比較車種

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クラウンとF355の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   フェラーリ  F355
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 1150万円3350万円
F355の相場表を見る
1484 中古車掲載台数 35
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス リアコンフォートPKG黒革BTエアシートETC

    本体価格
    460万円

  • トヨタ クラウン デラックス RS41 丸テール フルノーマル 1900cc シングルキャブ ベンチシート コラムMT

    本体価格
    286万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー 禁煙車 セーフティーセンス レーダークルーズコントロール フルセグ付純正ナビ バックモニター ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー 18インチアルミホイール

    本体価格
    329.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス サンルーフ 本革シート 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター シートエアコン パワーシート  ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    260万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    356万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター バックモニター ETC

    本体価格
    296万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車/後期/サンルーフ/黒革/全周囲カメラ/フルエアロ/セーフティセンス/プリクラッシュ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/SDマルチナビ/LEDヘッドライト/バックモニター/Bluetooth/DVD&Blu-ray再生可

    本体価格
    372万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 全周囲カメラ 純正SDナビ シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター 禁煙車 トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 衝突軽減 クリアランスソナー 本革巻きステアリング 純正18インチAW

    本体価格
    313万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタ純正ナビ(CD・DVD・BT・12セグ)/全周囲カメラ/サンルーフ/セーフティセンス/前席パワーシート/ETC/オートライト/ドアバイザー/フロアマット/スマートキー2個/社外20AW/車高調整サスペンション

    本体価格
    402万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 B 純正ナビ(AM/FM/CD/Bluetooth/フルセグ)/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ETC/追従型クルーズコントロール/パワーシート/LEDヘッドライト/オートライト/純正アルミホイール/レーンキープアシスト

    本体価格
    325.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    1565万円

関東
491
349.8万円
関西
253
372.5万円
東海
198
344.1万円
北海道
84
341.7万円
九州
187
366.7万円
東北
85
357.4万円
北陸・甲信越
62
336.8万円
中国
91
353.8万円
四国
33
363.9万円
地域別台数
関東
13
2121.8万円
関西
3
1790万円
東海
7
2019.5万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1465万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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クラウンとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   フェラーリ  F355
730万円910万円 新車時価格 1550万円1735万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2487 排気量(cc) 3495
182~185 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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