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V60とF355を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   フェラーリ  F355
VS
23万円935万円
V60の相場表を見る
中古車相場 1180万円3350万円
F355の相場表を見る
505 中古車掲載台数 30
  • ボルボ V60 ラグジュアリー エディション ワンオーナーETC黒革ナビBカメTVドラレコ

    本体価格
    61.2万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン 禁煙車 HUD 360度カメラ 全席シートヒータ harman/kardonサウンドシステム LEDヘッドライト ETC パワーバックドア ACC Bluetooth接続 衝突軽減ブレーキ デジタルTV 19インチAW ハーフレザー ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    338万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 ハーマンカードプレミアムサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ FRシートヒーター ベンチレーション機能付フロントパーフォレーテッド・シート ヒーター付ステアリングホイール

    本体価格
    530万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 純正9インチナビ・リアカメラ

    本体価格
    210.2万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム VST18インチアルミホイール アンバー本革シート シートヒーター パワーシート ナビゲーション リアビューカメラ ドライブレコーダー パワーテールゲート アダプティブクルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    158.8万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン 1オーナー Harman/Kardon 前後ドラレコ

    本体価格
    365万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 検 2年/革/禁煙/ナビ/TV/Bカメ/Sヒータ/AW/Pシート/BT/HID/クルコン/Dバイザー/電格ミラー/Mウィンカー/Rフォグ/MTモード/純18AW/スマキー×2

    本体価格
    40万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 

    本体価格
    364.4万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン 2022年モデル/1オーナー/禁煙車/ドラレコ/ナビ/フルセグTV/全方位カメラ/Bluetooth対応/USB接続可/Pバックドア/シートヒーター/クルコン/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/純正アルミホイール/ETC/スマートキー

    本体価格
    409万円

  • ボルボ V60 D4 Rデザイン 純正ナビ バックカメラ フルセグTV シー

    本体価格
    179.8万円

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    応談

関東
224
335.8万円
関西
81
268.8万円
東海
75
334.6万円
北海道
17
373.6万円
九州
23
262.8万円
東北
24
163.9万円
北陸・甲信越
22
360万円
中国
21
377.9万円
四国
18
383.9万円
地域別台数
関東
10
2186万円
関西
2
1680万円
東海
6
1680.2万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1689万円
東北
2
1180万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1475.7万円

V60の中古車を探す

F355の中古車を探す

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V60とF355のカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   フェラーリ  F355
499万円999万円 新車時価格 1550万円1735万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1968 排気量(cc) 3495
197~333 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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