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ハイエースバンと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと360スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  360スパイダー
VS
68万円1214万円
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中古車相場 890万円2697.2万円
360スパイダーの相場表を見る
3036 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 車いす移動車 ルーフサイドウインドウ有

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ナビTV Bカメラ ベッドキット 社外アルミ

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 マルチロールトランスポーター タイプII ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 9人乗り

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ ESSEXフロントスポイラー

    本体価格
    473.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL プライムセレクション ロング ディーゼルターボ 厳選仕入れ

    本体価格
    325.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 3人乗り ETC フルセグTV ナビ 電格ミラー

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ フルセグナビ(BT付) ドラレコ シートカバ

    本体価格
    207万円

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    890万円

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    応談

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    2000万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1050万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 最終モデル ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
959
365.6万円
関西
455
366.5万円
東海
526
363.9万円
北海道
264
336.6万円
九州
329
299.9万円
東北
201
375.6万円
北陸・甲信越
183
345.2万円
中国
75
355.3万円
四国
44
326.8万円
地域別台数
関東
5
1499万円
関西
1
---
東海
6
1170.8万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2000万円

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360スパイダーの中古車を探す

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ハイエースバンと360スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  360スパイダー
170.6万円558.2万円 新車時価格 1780万円1898万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
1998~2982 排気量(cc) 3586
109~160 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイエースバンの中古車は3036台、360スパイダーの中古車は17台掲載しています。
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