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オデッセイとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  F430スパイダー
VS
14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1150.9万円2870万円
F430スパイダーの相場表を見る
1687 中古車掲載台数 25
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 両電動スライドドア キーフリー スマートキ リヤカメラ 地デジチューナー Sヒータ 横滑り防止 PS 駐車アシスト カーテンエアバッグ ナビTV オットマン ETC車載器 アイドリングストップ

    本体価格
    415万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 新型 登録済未使用 パワーバックドア 本革・電動パワーシート シートヒーター 両側パワースライドドア 全周囲カメラ 置き型充電器 ブラインドスポットモニター リア独立エアコン

    本体価格
    495.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー 禁煙車 10インチナビ フリップダウンモニター 全周囲カメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート 障害物センサー

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチナビ地デジ・全カメラ・CD・DVD・ブルートゥース・18アルミ・レーダーC・LKA・BSM・両Pドア・Pゲート・LEDライト・USB・AC100・Cソナー・パドルシフト・TVキット・Pガラス

    本体価格
    263.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチナビ フルセグTV HDMI 両側パワースライドドア マルチビューカメラ ブラインドスポットモニター パワーシート ハーフレザーシート オットマン ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    273.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動ドア SDナビ 全周

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX マルチビューカメラシステム スマートパーキングアシスト ホンダセンシング レーダークルコン BSM 純正ナビ ETC2.0 ドラレコ デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア パワーバックドア 純正アルミホイール

    本体価格
    378.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビリアモニタ-リアエアコンETC2.0

    本体価格
    338万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 社外ナビ・リアカメラ・両側パワスラ・ETC・衝突防止軽減ブレーキ・ドラレコ前後・スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 純正ナビ バックモニター 全方位モニター 社外18インチアルミ

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    43万円

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関東
665
208.7万円
関西
241
204.1万円
東海
203
246.6万円
北海道
56
151.5万円
九州
163
199.9万円
東北
120
183.5万円
北陸・甲信越
102
236.8万円
中国
93
233.1万円
四国
44
210.7万円
地域別台数
関東
10
1765.8万円
関西
5
1857万円
東海
3
1538万円
北海道
0
---
九州
4
1781.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1698万円
中国
0
---
四国
2
1433万円

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オデッセイとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  F430スパイダー
249万円545.1万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
1993~2356 排気量(cc) 4307~4308
145~190 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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