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インプレッサスポーツと288GTOを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと288GTOの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  288GTO
VS
19.8万円250.8万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 ---
288GTOの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/アイサイトX(スバル新型)

    本体価格
    104.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 4WD 社外ナビ/フルセグ/CD/DVD/BT Bカメラ アイサイト レーダークルーズ レーンアシスト 後方ソナー パドルシフト ドラレコ ETC2.0 LEDライト フォグ 純正17AW Pスタート

    本体価格
    134.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 E型 純正ナビ バックカメラ ドラレコ アイサイトVer3 クルーズコントロール HIDヘッド フォグ ETC Bluetooth CD/DVD/フルセグ スマートキー 純正16インチアルミ

    本体価格
    112.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD アイサイトコアテクノロジー/アイサイトセイフティプラス(視界拡張/F・Sモニター)/ステアリング連動LED/アダプティブドライビングビーム/Pシート/Panasonicビルトインナビ/フルセグ・Blu-ray・Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    134.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 16i-L 4WD 社外ナビ・ETC・純正アルミ

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD フロント&サイドカメラ ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD ETC フロントドラレコ 7インチナビ バックモニター

    本体価格
    98.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外ナビ TV レーダークルーズ ETC AW

    本体価格
    114.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正8インチナビ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/プッシュスタート/革巻きステアリング/アダプティブクルーズ/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/リアフォグランプ/衝突被害軽減/レーンキープ

    本体価格
    109.1万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 288GTO 288GTO 世界限定272台EU本国コレクターカー ※タイベル交換保証渡しクラシケ付き車両

    本体価格
    応談

関東
374
100.3万円
関西
155
115.8万円
東海
131
115.1万円
北海道
162
89.9万円
九州
109
104.4万円
東北
200
109.9万円
北陸・甲信越
159
109.4万円
中国
63
116.4万円
四国
17
117.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサスポーツと288GTOのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  288GTO
192.2万円295.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1599~1995 排気量(cc) ---
115~154 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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