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ハスラーと512BBを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  512BB
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
512BBの相場表を見る
11400 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC シートヒーター ダウンヒルアシストコントロール 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール レーンキープアシスト アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    98.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 LEDヘッドライト 充電用USBソケット シートバックテーブル シートヒーター オートエアコン クルーズコントロール オートライト アイドリングストップ ステアリングリモコン

    本体価格
    167.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    60.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ETC カーナビ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ オートライト オートエアコン シートヒーター ベンチシート 電格ミラー スマートキー キーレス

    本体価格
    90.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 オーディオ Bluetooth CD USB 衝突軽減システム アイドリングストップ HIDヘッドライト オートライト シートヒーター 純正フロアマット

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 シートヒーター LED 4WD スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール オートエアコン スマートキー シガーソケット オートライト バニティミラー 電動格納ミラー

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD スズキコネクト全方位ナビ デュアルカメラブレーキサポート バックソナー LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 純正フロアマット シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    141.4万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
2448
126.2万円
関西
1412
126.3万円
東海
1631
129.3万円
北海道
812
139.9万円
九州
1758
121.1万円
東北
1108
135万円
北陸・甲信越
874
125.5万円
中国
887
127.8万円
四国
470
124.1万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーと512BBのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  512BB
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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