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オデッセイと512TRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  512TR
VS
19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
1754 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 3列シート 7人乗り パドルシフト

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV)バックモニター 純正フリップダウンモニター シティブレーキアクティブシステム BSM クルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    111.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 4WD 8人乗 フリップダウンモニター 社外ナビ 地デジTV バックカメラ パワースライドドア HIDヘッドランプ フォグランプ レザー調シートカバー クルコン ETC スマートキー 夏冬タイヤ

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ マルチビュカメラ R席モニター BTオーディオ TV アルミ LEDヘッド シートヒ-タ- 障害物センサー パワーシート ドラレコ ワンオーナー 禁煙 ETC

    本体価格
    337.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 一年保証 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    121万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 車検整備付 純正フルセグナビ 後席モニター 両電スラ Bカメラ LEDヘッド ステリモ BT クルコン Pスタート スマートキー ETC Aライト オートエアコン Aストップ 電格ミラー マット サイドバイザー

    本体価格
    109万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 11インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 全席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    475.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動スライドドア Bluetoothオーディオ バックカメラ フリップダウンモニター ETC パワーウィンドウ オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 デュアルエアコン リアエアコン

    本体価格
    210.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
685
213.5万円
関西
247
207.3万円
東海
217
247.4万円
北海道
59
155.3万円
九州
165
200.5万円
東北
119
186.6万円
北陸・甲信越
112
239.5万円
中国
102
223.7万円
四国
48
218.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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512TRの中古車を探す

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オデッセイと512TRのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  512TR
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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